Oznaczenia felg. Jak je czytać?

Felgi aluminiowe i felgi stalowe różnią się pod tym względem, ale w przypadku felg aluminiowych i stalowych nie ma jednego miejsca, w którym producenci umieszczają wszystkie oznaczenia. Powinny być one trwałe i czytelne po założeniu opony, ale nie muszą to być oznaczenia widoczne po zamontowaniu koła w samochodzie. Sprawdzenie kompletu parametrów często wymaga zdjęcia kołpaka albo całego koła.

Przed odczytaniem symboli oczyść zabrudzoną powierzchnię miękką szczotką lub ściereczką. Nie używaj ostrego narzędzia ani papieru ściernego, ponieważ możesz uszkodzić powłokę ochronną i zatrzeć płytkie znaki. Zapisz lub sfotografuj wszystkie znalezione ciągi. Rozmiar, odsadzenie, numer części i data produkcji mogą znajdować się w różnych miejscach.

Gdzie szukać oznaczeń na felgach stalowych?

Gdzie są oznaczenia na felgach stalowych? W ich przypadku najczęściej umieszcza się je na zewnętrznej stronie. Jest to związane z faktem, że na taką obręcz zazwyczaj nakładany jest kołpak – kołpak pełni funkcję estetyczną, więc wygląd samego wybitego oznaczenia schodzi tutaj na dalszy plan.

Zobacz także: Co to jest i jak działa franszyza redukcyjna? Wyjaśnia ekspert

Zacznij więc od obejrzenia frontowej strony tarczy, bo tam znaki są najłatwiejsze do odczytania.

Jeżeli nie znajdziesz tam danych, sprawdź tylną stronę tarczy i wewnętrzną powierzchnię obręczy. W przypadku felg stalowych symbole są zwykle wytłoczone w metalu, dlatego warstwa korozji albo kolejna powłoka lakieru mogą utrudniać ich odczytanie.

Gdzie szukać oznaczeń na felgach aluminiowych?

Natomiast gdzie są oznaczenia na felgach aluminiowych? Tutaj sprawa wygląda nieco inaczej. Alufelgi są wybierane przede wszystkim ze względu na ich wygląd. W takiej sytuacji znaki najczęściej znajdują się z tyłu ramion, na powierzchni przylegającej do piasty. Mogą być odlane razem z elementem, wybite lub wygrawerowane. Niekiedy niewielki symbol występuje również na froncie, ale nie należy zakładać, że umieszczono tam cały zestaw danych.

Dotyczy to zwłaszcza modeli o rozbudowanym wzorze ramion. Producent musi zapewnić, by znaki były trwałe i czytelne po założeniu opony – to, czy wypadną z przodu, czy z tyłu obręczy, jest już kwestią wzoru i przyjętej technologii wykonania.

Jakie są podstawowe oznaczenia felg? Warto przeanalizować to na konkretnym przykładzie. Ciąg znaków stosowany do oznaczenia obręczy może być bowiem długi i odnosić się do wielu kwestii. Jako przykładowe oznaczenie felg można potraktować 6Jx15H2 ET49 5x110. Co oznacza taki zapis?

Pierwsza liczba oznacza szerokość felgi, czyli nominalną szerokość obręczy wyrażoną w calach. W tym przykładzie wynosi ona 6 cali. Pomiar dotyczy odległości pomiędzy wewnętrznymi powierzchniami kołnierzy, na których opierają się stopki opony, a nie całkowitej szerokości elementu.

Liczba 15 wskazuje nominalną średnicę osadzenia opony. Średnica felgi wyrażona jest, podobnie jak szerokość, w calach. Ten parametr musi dokładnie odpowiadać średnicy ogumienia. Opony oznaczonej jako R15 nie można zamontować na obręczy 16-calowej, nawet jeśli jej pozostałe wymiary wydają się zbliżone.

Litera J opisuje profil kołnierza felgi. Jest on powszechnie stosowany w obręczach do samochodów osobowych, ale sam symbol nie przesądza jeszcze o możliwości montażu w konkretnym modelu. Znak x informuje o jednoczęściowej konstrukcji, natomiast H2 oznacza dwa garby znajdujące się przy powierzchniach osadzenia stopki opony. Pomagają one utrzymać ogumienie we właściwym położeniu.

Jakie litery opisują profil kołnierza felgi?

Litera umieszczona między szerokością a średnicą opisuje kształt konturu felgi w miejscu, w którym osadza się stopka opony. W samochodach osobowych najczęściej spotkasz oznaczenie J, rzadziej K. Samochody osobowe JJ to zwykle auta terenowe i SUV-y, w których stosuje się wyższy kołnierz – w obręczach do samochodów terenowych ten profil jest standardem. Osobne zarysy, oznaczane między innymi literami D, P, F czy S, przewidziano dla kół, jakie mają pojazdy użytkowe: wózki widłowe, ciężarówki czy traktory rolnicze. Przy kołnierzu J opona osadza się inaczej niż przy JJ, dlatego znajomość profilu kołnierza felgi jest równie ważna jak rozmiar – tych zarysów nie należy mieszać w obrębie jednej osi.

Polecamy również: Jak odkleić naklejkę z szyby samochodu? Poradnik krok po kroku

Co oznacza parametr ET49?

ET określa odległość powierzchni montażowej obręczy, czyli tej, którą przylega ona do piasty, od osi symetrii felgi. Wartość podaje się w milimetrach, dlatego ET49 oznacza dodatnie odsadzenie felgi wynoszące 49 mm.

Przy zachowaniu tej samej szerokości wyższe ET przesuwa koło głębiej w nadkole, a niższe wysuwa je na zewnątrz. Niewłaściwa wartość może doprowadzić do kontaktu obręczy lub opony z zaciskiem hamulcowym, elementem zawieszenia albo krawędzią nadkola. Nie należy więc tego zmieniać wyłącznie w celu uzyskania innego wyglądu samochodu.

Jak odczytać oznaczenie 5x110?

Pierwsza liczba wskazuje liczbę otworów montażowych. Druga średnicę okręgu przechodzącego przez środki tych otworów, podaną w milimetrach. Zapis 5x110 oznacza zatem pięć mocowań rozmieszczonych na okręgu o średnicy 110 mm.

Nie jest to odległość pomiędzy sąsiednimi ani przeciwległymi otworami. W układzie pięciootworowym żadne dwa mocowania nie leżą dokładnie naprzeciwko siebie, dlatego pomiar wykonany zwykłą linijką może dać błędny wynik. Dopasowanie rozstawu śrub to kluczowy parametr montażowy, dlatego rozstaw śrub montażowych najlepiej odczytać z obręczy, dokumentacji producenta albo sprawdzić odpowiednim przymiarem.

Dlaczego trzeba sprawdzić otwór centralny?

W przykładowym ciągu nie podano średnicy otworu centralnego, choć jest ona jednym z podstawowych parametrów montażowych. Wartość może znajdować się w innym miejscu i występować samodzielnie albo obok oznaczenia CB, DIA lub symbolu średnicy.

Średnica otworu centralnego nie może być mniejsza od średnicy kołnierza piasty, ponieważ obręcz nie przylgnie wtedy prawidłowo do powierzchni montażowej. Jeżeli otwór jest większy, niektóre modele akcesoryjne można zamontować z dopasowanym pierścieniem centrującym. Trzeba jednocześnie sprawdzić rodzaj gniazd śrub lub nakrętek, ponieważ mocowania stożkowe i kuliste nie są ze sobą zamienne.

Poza rozmiarem i parametrami montażowymi na obręczy mogą znajdować się nazwa lub znak producenta, numer części oraz data produkcji. Dane te pozwalają ustalić dokładny model produktu i odnaleźć jego dokumentację. Jest to szczególnie przydatne podczas kupowania jednej obręczy na wymianę, ponieważ ten sam wzór może występować w kilku szerokościach, rozstawach otworów i wartościach ET.

Numer części warto porównać z katalogiem producenta, a nie wyłącznie z oznaczeniem rozmiaru. Poszczególne symbole mogą być rozmieszczone w różnych miejscach, dlatego należy sfotografować wszystkie napisy znalezione na ramionach, powierzchni montażowej i wewnętrznej stronie obręczy. Naklejka może zawierać informacje produkcyjne, ale nie powinna zastępować trwałych oznaczeń.

Data produkcji może występować jako miesiąc i rok lub jako kod stosowany przez danego producenta. Nie jest terminem przydatności obręczy, ale pomaga ocenić jej historię.

Jak sprawdzić maksymalne obciążenie felgi?

Oznaczenie MAX LOAD albo LOAD wskazuje maksymalne obciążenie, które może przenosić jedna obręcz. Wartość jest podawana najczęściej w kilogramach lub funtach. Jeżeli zastosowano funty, wynik trzeba przeliczyć przed porównaniem z wymaganiami samochodu.

Nośności nie należy oceniać przez podzielenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu przez cztery. Obciążenie osi przedniej i tylnej zazwyczaj nie rozkłada się równomiernie. Parametr obręczy powinien wynosić co najmniej połowę największego dopuszczalnego nacisku osi wskazanego na tabliczce znamionowej samochodu albo w świadectwie zgodności.

Co oznacza numer KBA?

Oznaczenie KBA odnosi się do niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego i pozwala powiązać dany typ obręczy z dokumentacją niemieckiego dopuszczenia. Sam numer nie potwierdza jednak, że produkt pasuje do każdego samochodu.

Przed zakupem należy odnaleźć odpowiadający mu dokument ABE i sprawdzić wykaz dopuszczonych pojazdów. Znaczenie mają dokładny model, wersja silnikowa, typ nadwozia, przewidziane rozmiary opon oraz warunki montażu. Dokument może wskazywać konieczność użycia określonych śrub, pierścieni centrujących albo wykonania dodatkowej kontroli.

Czym różnią się oznaczenia ECE, ABE i TÜV?

Homologację zgodną z regulaminem nr 124 EKG ONZ można rozpoznać po znaku E umieszczonym w okręgu, numerze kraju udzielającego homologacji oraz numerze zatwierdzenia. Takie oznaczenie dotyczy konkretnego typu obręczy. Nadal trzeba sprawdzić dokumentację zastosowania, aby potwierdzić zgodność z wybraną wersją samochodu.

ABE jest niemieckim dopuszczeniem wydawanym dla określonego elementu i zakresu zastosowania. Warunki zapisane w dokumencie decydują o tym, w jakich pojazdach i z jakimi oponami można używać danego produktu.

TÜV jest nazwą organizacji prowadzących badania i przygotowujących opinie techniczne. Sam napis TÜV nie określa więc rodzaju dopuszczenia. Sprzedawca powinien udostępnić konkretny raport, dokument ABE albo numer homologacji, który można zestawić z trwałym oznaczeniem na obręczy.

Przeczytaj też: Holowanie automatu. Wszystko, co musisz o tym wiedzieć

Dobierz felgi na podstawie parametrów przewidzianych dla dokładnej wersji Twojego pojazdu, a nie dla nazwy modelu. Wybór felg do swojego samochodu zacznij więc od dokumentacji, nie od katalogu wzorów. Możesz je znaleźć w instrukcji obsługi, świadectwie zgodności, katalogu części dobranym na podstawie numeru VIN albo dokumentacji zastosowania obręczy akcesoryjnej. Informacja, że produkt pasuje do określonego modelu, nie wystarcza. Samochody o tej samej nazwie mogą różnić się wielkością hamulców, dopuszczalnym naciskiem osi i dostępną przestrzenią w nadkolu.

Następnie porównaj wszystkie parametry felg jako jeden zestaw. Zgodne muszą być średnica, szerokość, ET, rozstaw otworów, średnica otworu centralnego oraz nośność. W samochodach z fabrycznie zróżnicowanymi kołami przednia i tylna oś mogą wymagać innych obręczy, dlatego każdą z nich trzeba sprawdzić oddzielnie.

Zgodność wymiarów nie przesądza jeszcze o prawidłowym montażu. Wewnętrzny kształt ramion i obręczy musi zapewniać odpowiednią przestrzeń na zacisk hamulcowy, elementy zawieszenia, układ kierowniczy oraz ciężarki wyważające. Jeżeli samochód wykorzystuje bezpośredni system kontroli ciśnienia TPMS, sprawdź również możliwość zamontowania właściwego czujnika i zaworu.

Montaż najlepiej zlecić serwisowi ogumienia. Mechanik powinien upewnić się, że obręcz przylega całą powierzchnią do piasty, swobodnie się obraca i nie ociera przy maksymalnym skręcie kół. Śruby lub nakrętki należy dokręcić momentem wskazanym w dokumentacji pojazdu albo obręczy. Po przejechaniu około 50 km trzeba skontrolować ich dokręcenie zgodnie z instrukcją producenta.

Czy można zamontować felgi w innym rozmiarze?

Zmiana średnicy jest możliwa, jeżeli wybrana kombinacja obręczy i opony została przewidziana dla konkretnego modelu samochodu. Potwierdzenia należy szukać w dokumentacji pojazdu albo wykazie zastosowań przygotowanym dla danego produktu. Internetowy kalkulator zamienników pozwala porównać wymiary, ale nie sprawdzi miejsca na hamulce, nośności ani zgodności konstrukcyjnej.

Więkza średnica zazwyczaj wymaga zastosowania opony o niższym profilu, aby zewnętrzny wymiar koła pozostał zbliżony do fabrycznego. Zbyt duża różnica może wpłynąć na wskazania prędkościomierza i działanie systemów korzystających z informacji o prędkości obrotowej kół. Niższy profil przekroju opony ogranicza jej zdolność do tłumienia nierówności, co może pogorszyć komfort jazdy oraz właściwości jezdne i zwiększyć ryzyko uszkodzenia obręczy na ubytku nawierzchni. Takie zestawienia spotyka się najczęściej w samochodach sportowych.

Przy wyborze mniejszej średnicy trzeba przede wszystkim sprawdzić, czy koło zmieści się na zacisku i tarczy hamulcowej. Opona musi jednocześnie pasować do szerokości obręczy oraz zachować wymagany indeks nośności i prędkości.

Co sprawdzić przed zakupem używanych felg?

Poproś sprzedawcę o zdjęcia trwałych oznaczeń wszystkich czterech obręczy. Porównaj numery części, rozmiar, ET i nośność – dana felga musi mieć te same podstawowe parametry co pozostałe. Różnice pomiędzy przednią i tylną parą są dopuszczalne tylko wtedy, gdy producent samochodu przewidział taki układ.

Stan używanej obręczy najłatwiej ocenić po zdjęciu opony. Szczególnej kontroli wymagają wewnętrzna krawędź, powierzchnie osadzenia stopki, okolice otworów montażowych, nasady ramion oraz płaszczyzna przylegająca do piasty. Pęknięcia, wydłużone otwory i ślady spawania mogą świadczyć o poważniejszym uszkodzeniu. Nowa warstwa lakieru może natomiast zasłaniać korozję albo wcześniejszą naprawę.

Dobrze jest wiedzieć, jak czytać oznaczenia felg. Dzięki temu dokładnie wiesz, jakie obręcze przeznaczone są do Twojego auta i pasują do Twojego samochodu. Ta wiedza przydaje się zwłaszcza wtedy, gdy obecna felga ulegnie uszkodzeniu i trzeba będzie kupić nową.

Pamiętaj o tym, że w przypadku, gdy taka awaria przytrafi Ci się w drodze, dobrze jest mieć odpowiednie ubezpieczenie, takie jak Auto Assistance. W LINK4 kupisz w je wraz z OC lub OC/AC. Masz do wyboru 3 warianty Auto Assistance – Standard, Plus, Komfort.

Auto Assistance Standard

W ramach Auto Assistance Standard otrzymujesz pomoc techniczną obejmującą m.in. naprawę na miejscu zdarzenia czy holowanie do 200 km oraz wynajem samochodu zastępczego do 4 dni w razie kradzieży samochodu lub wypadku. W wariancie tym znajduje się też:

• transport ze szpitala do miejsca zamieszkania (gdy hospitalizacja trwa więcej niż 5 dni),
• opieka nad dziećmi, gdy w momencie i miejscu zdarzenia jesteś ich jedynym opiekunem albo w przypadku hospitalizacji,
• wizyta kogoś bliskiego w szpitalu wraz z kosztami zakwaterowania,
• pokrycie kosztów opieki nad przewożonymi w pojeździe zwierzętami lub ich transport do schroniska albo hotelu dla zwierząt.

Zamiast samochodu zastępczego możesz też wybrać jedno z poniższych świadczeń:

• przewóz pasażerów i kierowcy do miejsca zamieszkania albo celu podróży (limit w Polsce to 150 km, a w Europie – 400 km),
• nocleg w hotelu w sytuacji, gdy znajdujesz się przynajmniej 20 km od miejsca zamieszkania (limit to jedna doba).

Auto Assistance Plus

Pomoc drogowa i pozostałe świadczenia w wariancie Auto Assistance Plus są takie same jak w wariancie podstawowym. Jednak zwiększa się limit na samochód zastępczy – w razie kradzieży lub wypadku otrzymujesz auto do 5 dni. W razie awarii możesz również skorzystać z samochodu zastępczego do 3 dni. Dodatkowo limit holowania zwiększa się do 500 km.

Auto Assistance Komfort

Auto Assistance Komfort to wariant, który obejmuje największy zakres świadczeń w LINK4. Zawiera wszystkie świadczenia obowiązujące w ramach Auto Assistance Standard. Ponadto zyskujesz:

• samochód zastępczy do 5 dni w razie awarii,
• auto zastępcze na 20 dni w przypadku kradzieży lub wypadku,
• holowanie pojazdu w razie wypadku bez limitu kilometrów w Polsce i za granicą,
• holowanie pojazdu w razie awarii bez limitu kilometrów w Polsce i do 1500 km w Europie,
• kierowcę w sytuacji, gdy nie możesz prowadzić własnego pojazdu, a znajdujesz się ponad 20 km od miejsca zamieszkania.

Zapoznaj się z ofertą ubezpieczeń w LINK4 i wybierz taki zakres ochrony, który będzie Ci odpowiadać. Kalkulator LINK4 pomoże Ci wyliczyć wysokość składki. Możesz też porozmawiać z doradcami pod numerem 22 444 44 23 albo spotkać się z agentem współpracującym z LINK4.

Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.