Korozja w samochodzie. Przyczyny i profilaktyka

Korozja to proces niszczenia powierzchni metalowych. Postępuje on pod wpływem warunków atmosferycznych – w szczególności w kontakcie z wodą oraz wilgotnym powietrzem. W ramach takiego procesu na metalu pojawia się nalot o brązowym kolorze, który prowadzi do osłabienia jego struktury oraz pogorszenia właściwości ochronnych lakieru i farby na karoserii. W przypadku, gdy rdza na samochodzie pojawia się na dużej przestrzeni, może dojść do całkowitego zniszczenia elementu lub jego perforacji. 

Do powstawania rdzy potrzebne są zatem trzy czynniki: metal, tlen i woda. Gdy wilgoć długo zalega na powierzchni metalu, uruchamia się proces utleniania, a na karoserii auta zaczynają pojawiać się charakterystyczne ślady.

To naturalny proces, w związku z tym jest na niego narażone nadwozie i podwozie każdego samochodu. Jednak rdza może pojawiać się w różnych momentach użytkowania samochodu. W kwestii profilaktyki ogromnie istotnym elementem jest odpowiednie zabezpieczenie powierzchni przed korozją oraz jakość zastosowanych lakierów. Nie dziwi zatem, że pewne marki i modele są uznawane za szczególnie narażone na pojawienie się korozji.

Korozja w samochodzie pojawić się może w różnych miejscach, jednak istnieją elementy, które są na to szczególnie podatne. Do najbardziej narażonych stref zalicza się dolne krawędzie błotników, progi, dolną część drzwi, okolice nadkoli oraz podwozie – przede wszystkim miejsca, w których gromadzą się woda i błoto.

Warto zwracać szczególną uwagę na miejsca z odpryskami lakieru i drobne zarysowania, bo to właśnie tam najłatwiej o pierwsze oznaki korozji – uszkodzona powierzchnia farby przestaje skutecznie chronić metal. Z początku mogą mieć postać niewielkich przebarwień lub pęcherzyków pod lakierem samochodowym, ale z czasem ogniska korozji rozszerzają się i zaczynają „zjadać” blachę od środka.

Zobacz: Lakierowanie zderzaka. Jak, gdzie i w jakiej cenie to zrobić?

Wiesz już, czym jest korozja. Jednak jak sobie z nią poradzić? Rdza na aucie może pojawić się zarówno kilka miesięcy po wyjechaniu z salonu, jak i po kilkuletnim użytkowaniu. Duży wpływ na to, kiedy pojawi się na danym modelu, ma odpowiednia profilaktyka. Trzeba bowiem pamiętać, że usuwanie korozji z samochodu jest znacznie trudniejsze niż świadome działanie nastawione na zapobieganie korozji. Jest na to kilka sposobów, które powinien znać każdy kierowca. 

Pierwszym krokiem w zapobieganiu korozji jest regularne czyszczenie samochodu. Chodzi nie tylko o ładny wygląd auta, ale przede wszystkim o systematyczne usuwanie soli drogowej, błota i innych zanieczyszczeń z powierzchni metalu. Dobrą praktyką jest też okresowe woskowanie lakieru, które tworzy dodatkową powłokę chroniącą przed wilgocią i drobnymi uszkodzeniami.

Ponadto musisz pamiętać o tym, że korozja w samochodzie pojawia się w sytuacji, w której dotychczasowa ochrona karoserii zostanie naruszona. Zatem w miejscach wszelkiego rodzaju mikrorysek, większych zarysowań i obtłuczeń na lakierze blacha staje się od razu bardziej narażona na pojawienie się korozji. Zatem przede wszystkim – należy wystrzegać się tego typu uszkodzeń. Oczywiście łatwiej powiedzieć, niż zrobić. Jednak fakt jest taki, że samochody terenowe czy dostawcze rdzewieją częściej – przede wszystkim dlatego, że w przypadku takich aut powłoka lakiernicza jest szczególnie narażona na kontakt z elementami, które mogą ją uszkodzić.

Korozja w aucie jest przyspieszana przez działanie soli drogowej. To dzięki niej w okresie zimowym nie jest ślisko na drogach – jednak to właśnie ona sprawia, że korozja na podwoziu i karoserii postępuje zdecydowanie szybciej. Aby uchronić się przed rdzą, warto nie zapominać o regularnym myciu na myjni samochodowej w okresie zimowym. W ten sposób jesteś w stanie pozbyć się zalegającej soli i zanieczyszczeń z nadwozia oraz podwozia pojazdu.

Jeśli często jeździsz zimą, warto rozważyć dodatkowe zabezpieczenia antykorozyjne podwozia. Na rynku dostępne są różne preparaty antykorozyjne i powłoki ochronne w formie mas natryskowych lub wosków, które tworzą na elementach metalowych elastyczną warstwę ochronną. Dobrze wykonana konserwacja podwozia, progów czy wahaczy, z wykorzystaniem środków o odpowiednich właściwościach antykorozyjnych, potrafi spowolnić proces korozji nawet na wiele lat. Trzeba jednak pamiętać, że takie zabezpieczenie nie jest wieczne – co jakiś czas powinno się ocenić jego stan techniczny i w razie potrzeby uzupełnić ubytki.

Nawet przestrzeganie tych wszystkich zaleceń nie daje stuprocentowej pewności, że korozja samochodu nie nastąpi. Trzeba wszystkie te kwestie traktować jako wskazówki, jednak w niektórych przypadkach mogą one okazać się niewystarczające.

Sprawdź też: Myjnia bezdotykowa. Jak z niej korzystać?

Usuwanie korozji z samochodu wygląda inaczej w zależności od konkretnego przypadku. Jednak główna obowiązująca reguła wiąże się z tym, że trzeba działać szybko. Pierwsze oznaki korozji da się jeszcze zatrzymać. Większe ogniska są już bardzo trudne do okiełznania.

Na początku korozja może wyglądać całkiem niewinnie – to lekkie przebarwienia, matowe plamki na lakierze lub powierzchnia o niejednolitej strukturze, jakby spuchnięta. Z czasem pod powłoką lakierniczą pojawiają się pęcherzyki, a lakier zaczyna odspajać się od blachy. Gdy rdza przejdzie na drugą stronę elementu i tworzy dziury, zwykłe usuwanie rdzy przestaje być skuteczne – wtedy często pozostaje już tylko wymiana części lub rozległe naprawy blacharskie. Dlatego tak ważne jest, by reagować na korozję jak najwcześniej.

W pierwszym kroku należy dokładnie oczyścić miejsce, w którym pojawiła się korozja. Należy przy tym użyć np. papieru ściernego, aby pozbyć się brązowego nalotu. Po tym kroku pamiętaj o dokładnym odtłuszczeniu powierzchni – używając do tego benzyny ekstrakcyjnej. 

Szlifując zardzewiałą powierzchnię papierem ściernym lub szczotką drucianą, trzeba usunąć rdzę aż do „gołego”, zdrowego metalu. Jeśli po przetarciu wciąż widzisz ciemne plamki lub kruszącą się strukturę, to znak, że proces korozji sięga głębiej i warto poświęcić jeszcze chwilę na dokładniejsze oczyszczenie. W przypadku trudniejszych ognisk korozji pomocne mogą być specjalne środki do usuwania rdzy lub tzw. konwertery rdzy, które chemicznie przekształcają warstwę nalotu i ułatwiają dalsze zabezpieczenie powierzchni.

Po wykonaniu powyższych działań należy na dany element nałożyć podkład antykorozyjny. Środek ten chroni przed powrotem rdzy w dane miejsce. Dzięki niemu istnieje szansa, że postęp korozji zostanie zatrzymany.

To jednak nie wszystko. Po nałożeniu podkładu należy na dane miejsce nałożyć lakier. Powinien on być perfekcyjnie dobrany do koloru samochodu. Po zaschnięciu lakier będzie stanowić naturalną ochronę izolującą blachę przed wilgocią oraz powietrzem. W ten sposób będzie on chronić metal przed utlenianiem się.

Warto pamiętać także o odpowiednich środkach antykorozyjnych, które dodatkowo zabezpieczają powierzchnię. Mogą to być specjalne woski, preparaty w sprayu lub środki penetrujące, które wnikają w szczeliny i chronią miejsca szczególnie narażone na kontakt z wilgocią. Dobrze wykonana naprawa – oczyszczenie, podkład antykorozyjny, lakier i dodatkowa powłoka ochronna – znacząco zmniejsza ryzyko, że w tym samym miejscu szybko powstanie nowe ognisko korozji.

A co w sytuacji, gdy korozja samochodu jest już zbyt rozwinięta? W takiej sytuacji trzeba oddać samochód do lakiernika. Niekiedy usunięcie korozji jest już niemożliwe i jedyne, co pozostaje to wymiana danego elementu nadwozia lub podwozia. W takiej sytuacji trzeba jednak liczyć się z kosztami związanymi zarówno z wymianą elementu, jak i jego lakierowaniem.

Sprawdź również: Konserwacja podwozia – co to jest i kiedy warto ją zrobić?

Brązowy nalot, pęcherzyki, dziury w blasze – tak wygląda korozja, która nie została w odpowiednim momencie powstrzymana. Jest to trudna walka, która nigdy nie prowadzi do pełnego zabezpieczenia auta przed dalszym niszczeniem. Regularne kontrolowanie karoserii i szybkie reagowanie na pierwsze ślady rdzy to prosty sposób na przedłużenie żywotności pojazdu i utrzymanie go w dobrym stanie przez wiele lat codziennej jazdy.

Raz na jakiś czas przyjrzyj się samochodowi w poszukiwaniu śladów rdzy. Jeżeli szybko zadziałasz, to istnieje spora szansa, że nie będzie potrzeby dokonywania znacznie trudniejszych zabiegów skupiających się na usuwaniu rdzy w zaawansowanym stadium. 

Pamiętaj przy tym, że korozja w aucie wpływa także na bezpieczeństwo jazdy. Osłabione elementy podwozia mogą obniżać sprawność pojazdu. W skrajnych przypadkach mocno skorodowane progi, podłużnice czy elementy mocowania zawieszenia będą gorzej zachować się w przypadku kolizji, a nawet utracą swoją funkcję nośną. Dlatego też kwestia korozji elementów konstrukcyjnych samochodów jest dokładnie badana podczas przeglądu technicznego.

Oczywiście przegląd techniczny to nie jedyna rzecz, o której musisz pamiętać jako posiadacz samochodu. Ważne jest także to, żeby mieć aktualne OC. W LINK4 możesz wykupić 
ubezpieczenie OC, które zapewni Ci ochronę od finansowych skutków szkód wyrządzonych osobom trzecim.

Zachęcamy także do skorzystania z kalkulatora LINK4, które pomoże Ci poznać wysokość składki bez wychodzenia z domu. Sprawdź również inne ubezpieczenia LINK4: NNW, AutoAssistance czy 
AC, które kupisz wraz z OC. Decydując się na Autocasco w LINK4, zyskujesz możliwość wyboru wariantu likwidacji szkody:

• ASO – w tym wariancie naprawisz samochód w autoryzowanej stacji obsługi (ASO),
• Warsztat – naprawisz pojazd w dowolnym warsztacie nieautoryzowanym,
• Kosztorys – otrzymasz odszkodowanie i samodzielnie zdecydujesz o sposobie naprawy.

Ponadto możesz rozszerzyć zakres wariantów Warsztat i ASO o opcję Auto zastępcze, w którego ramach LINK4 zapewni Ci samochód zastępczy na okres do 7 dni, gdy Twój pojazd będzie naprawiany w ramach AC.

O naszej ofercie możesz porozmawiać bezpośrednio z doradcą pod numerem 22 444 44 23 lub spotkać się z agentem współpracującym z LINK4.

Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.

Jakie są pierwsze objawy korozji w samochodzie?

Pierwsze oznaki korozji samochodu to najczęściej drobne przebarwienia lakieru, matowe plamki o niejednolitej strukturze lub niewielkie pęcherzyki pojawiające się na powłoce lakierniczej. Z czasem mogą one przekształcić się w wyraźne ogniska rdzy i niewielkie ubytki w blasze, dlatego warto reagować, gdy zmiany są jeszcze niewielkie.

Jakie elementy auta rdzewieją najszybciej?

Najbardziej narażone są progi, błotniki, dolne krawędzie drzwi, okolice nadkoli oraz podwozie, w tym elementy zawieszenia. To miejsca, które mają stały kontakt z wodą, błotem, kamykami i działaniem soli drogowej. Uszkodzenia lakieru i powłok ochronnych w tych strefach należą do najczęstszych przyczyn korozji.

Czy ubezpieczenie AC obejmuje rdzę w samochodzie?

Co do zasady standardowe ubezpieczenie AC nie obejmuje szkód wynikających z naturalnego zużycia, w tym korozji pojawiającej się na karoserii auta z biegiem czasu. 

Jakie są skuteczne sposoby zabezpieczenia podwozia przed korozją?

Skuteczne zabezpieczanie podwozia opiera się na połączeniu kilku działań: regularnego mycia i usuwania soli drogowej, okresowego przeglądu stanu powłok ochronnych oraz stosowania specjalistycznych środków antykorozyjnych. Konserwacja podwozia z użyciem mas ochronnych lub wosków tworzy barierę między metalem a wilgocią, dzięki czemu proces korozji zostaje wyraźnie spowolniony.