Czy autobus wyjeżdżający z zatoczki ma pierwszeństwo? Poznaj przepisy

Przepisy dotyczące ruchu drogowego jasno określają pierwszeństwo autobusu nie tylko, gdy ten wyjeżdża z zatoczki. Prawo mówi, że bezwzględny obowiązek ustąpienia pierwszeństwa autobusowi dotyczy sytuacji, gdy włącza się on do ruchu lub chce wjechać na sąsiedni pas ruchu. Przepis ten obowiązuje w obszarze zabudowanym. 

Uwaga! Co ważne, pierwszeństwo obowiązuje prowadzącego autobus tylko wtedy, gdy jego pojazd jest odpowiednio oznaczony, i sygnalizuje zamiar zmiany pasa ruchu lub wyjechania z zatoki kierunkowskazem.

W każdym innym przypadku autobus pierwszeństwo traci i powinien być traktowany jak inny uczestnik ruchu. Sprawdź, co dokładnie mówi o tym Art. 18. Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - 
Prawo o ruchu drogowym:

„1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

2. Kierujący autobusem, o którym mowa w ust. 1, może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego”.

Skoro wiesz już, kiedy autobus ma pierwszeństwo, to czas zająć się kwestią wyjeżdżania z zatoczki. Czy zatem autobus włączający się do ruchu ma pierwszeństwo i inni uczestnicy ruchu muszą mu ustąpić? 

Przeczytaj także: Zakaz wyprzedzania ciężarówek: wszystko, co musisz wiedzieć!

Ustawa Prawo o ruchu drogowym wskazuje, że kierowca, który zbliża się do oznaczonego przystanku autobusowego w obszarze zabudowanym, jest bezwzględnie obowiązany zmniejszyć prędkość oraz w razie potrzeby ustąpić pierwszeństwa autobusowi lub trolejbusowi. Przepisy jednak biorą pod uwagę złożoność tego typu sytuacji.

Skoro obowiązek ustąpienia pierwszeństwa jest nałożony na uczestników ruchu, to do czego zobowiązani są kierujący pojazdami transportu publicznego? Otóż nie mogą oni włączać się do ruchu w sytuacji, gdy ich manewr stanowi realne zagrożenie bezpieczeństwa sytuacji na drodze. Oznacza to więc, że kierowca autobusu nie może wyjechać z zatoczki, jeśli inny pojazd już znajduje się na równi z nim. Wszystko więc związane jest ze zdrowym rozsądkiem oraz obserwowaniem tego, co dzieje się na jezdni.

Kierujący autobusem, który wyjeżdża z przystanku, ma pierwszeństwo przed innymi pojazdami, ale pod pewnymi warunkami. Może on wjechać na jezdnię albo sąsiedni pas ruchu, jeśli nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa. Poniżej przedstawiamy Ci kilka zasad, które dotyczą pierwszeństwa autobusu wyjeżdżającego z zatoki. 

Gdy kierujący pojazdem widzi autobus sygnalizujący kierunkowskazem zamiar wykonania manewru, powinien:

• zwolnić;
• bezpiecznie wyhamować i zatrzymać się, jeśli to konieczne;
• ustąpić pierwszeństwa.

Powyższe zasady dotyczą:

• terenu zabudowanego;
• wszystkich autobusów oraz busów z nalepką „przewóz dzieci”;
• autobusów szkolnych (również poza terenem zabudowanym).

Sprawdź również: Ucieczka z miejsca kolizji a OC. Wyjaśniamy konsekwencje

Nieustąpienie pierwszeństwa autobusowi wyjeżdżającemu z zatoczki podlega pod Art. 97 
Kodeksu Wykroczeń, w związku z czym podlega karze grzywny, która może wynosić maksymalnie 3 000 złotych (stan na listopad 2025 r.). Jeżeli zatem kierujący samochodem mógł umożliwić kierującemu autobusem (trolejbusem) bezpieczny wyjazd z przystanku, ale tego nie zrobił, może zostać zatrzymany do kontroli drogowej. W takiej sytuacji policja może zastosować wspomniany art. 97 Kodeksu wykroczeń i nałożyć na kierowcę karę pieniężną w kwocie nawet 3 000 zł.

W sytuacjach spornych, czyli kolizjach autobusów z innymi uczestnikami ruchu o winie decyduje policjant, który przeprowadza czynności na miejscu zdarzenia. Gdy sprawca nie poczuwa się do odpowiedzialności i nie chce przyjąć mandatu, zostaje skierowany wniosek do sądu, którego zadaniem będzie podjęcie ostatecznej decyzji i rozstrzygnięcie sporu.

Po opuszczeniu przystanku autobus ma pierwszeństwo zwłaszcza w sytuacji, gdy znajduje się w terenie zabudowanym. Czas zastanowić się na tym, jak możesz zabezpieczyć swoje finanse na wypadek kolizji z takim pojazdem. Czy oprócz uważnej jazdy jest jeszcze inny sposób? Tak – ubezpieczenie.

Jeśli poruszasz się po publicznych drogach, to z pewnością nie raz udało Ci się zauważyć, jak nierozważni potrafią być inni kierowcy. Często konsekwencją braku zachowania szczególnej ostrożności na jezdni oraz niestosowania się do zasady ograniczonego zaufania są kolizje oraz kosztowne naprawy pojazdów. 

Z tego też powodu niezwykle ważne jest, aby posiadać ubezpieczenie komunikacyjne. 

W przypadku wymuszenia pierwszeństwa na autobusie wyjeżdżającym z zatoczki, ewentualne uszkodzenia Twojego pojazdu zostaną naprawione w ramach Twojego ubezpieczenia AC. 

W LINK4 możesz skorzystać z 3 wariantów likwidacji szkody w AC:

• Kosztorys – rzeczoznawca sporządzi wycenę szkody i na tej podstawie otrzymasz odszkodowanie, a następnie zadecydujesz o sposobie naprawy i naprawisz samochód we własnym zakresie;
• Warsztat – naprawa w każdym warsztacie z wyjątkiem ASO;
• ASO – naprawa w autoryzowanej stacji obsługi.

Dodatkowo w przypadku wariantu Warsztat oraz ASO możesz kupić opcję samochodu zastępczego na czas do 7 dni. W jej ramach LINK4 zapewni Ci auto zastępcze w sytuacji, gdy Twój pojazd ulegnie wypadkowi i będzie wymagał naprawy z AC. 

Podczas wyboru ubezpieczenia, tak samo, jak w czasie jazdy samochodem, staraj się nie ulegać emocjom. Skorzystaj z Kalkulatora LINK4 i sprawdź naszą ofertę. Jeśli masz pytania, zadzwoń pod numer 22 444 44 23 i skorzystaj z pomocy naszych doradców, którzy pomogą w doborze ubezpieczenia. Możesz też spotkać się z agentem współpracującym z LINK4.

Przeczytaj też: Czym jest zasada prawej ręki i kiedy ją stosować?

Według Art. 18. Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym kierowcy samochodów muszą umożliwić kierującemu autobusem wyjeżdżającemu z zatoczki przystankowej płynne włączenie się do ruchu. Niemniej jednak przepis ten funkcjonują wyłącznie na terenie zabudowanym lub poza nim w sytuacji, gdy autobus przewozi dzieci i jest to oznakowany autobus szkolny. 

Obowiązywanie tego przepisu nie oznacza jednak, że kierowca autobusu może włączyć się do ruchu w dowolnym momencie, nie zważając na to, jaka sytuacja aktualnie panuje na drodze. Przepis ten nakłada na kierującego autobusem konieczność upewnienia się, że może włączyć się do ruchu drogowego, nie stwarzając przy tym zagrożenia dla innych jego uczestników. Jednocześnie manewr ten musi zostać zasygnalizowany poprzez włączenie kierunkowskazu. 

Chociaż przyjęło się, że przepuszczanie autobusu wyjeżdżającego z zatoczki to nie tylko reguła prawna, ale również element kultury jazdy, za niezastosowanie się do obowiązującego przepisu grozi otrzymaniem mandatu w wysokości aż 3000 zł. 

Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.

Zobacz też: Rejestracja samochodu Łuków, Ubezpieczenie OC Łańcut

Jaki autobus ma pierwszeństwo, wyjeżdżając z przystanku autobusowego?

W Polsce zgodnie z przepisami ruchu drogowego autobus komunikacji miejskiej oraz oznakowany autobus szkolny ma bezwzględne pierwszeństwo przy wyjeżdżaniu z zatoczki przystankowej, o ile wykonywany przez niego manewr nie stwarza zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego dla innych uczestników ruchu.

Kierowcy pojazdów poruszających się po drodze, na której kierujący autobusem zamierza włączyć się do ruchu, powinni mu to umożliwić, zwalniając i w razie potrzeby zatrzymując się, aby dać kierującemu autobusem możliwość bezpiecznego włączenia się do ruchu. Jest to forma uprzywilejowania komunikacji publicznej, mająca na celu ułatwienie i przyspieszenie przewozów zbiorowych oraz podniesienie atrakcyjności transportu publicznego.

Czy autobus wyjeżdżający z zatoczki ma pierwszeństwo?

Tak, w Polsce kierujący autobusem komunikacji miejskiej wyjeżdżający z zatoczki przystankowej ma pierwszeństwo przed innymi pojazdami, pod warunkiem, że manewr wykonywany jest bezpiecznie i nie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego. Kierowcy innych pojazdów są zobowiązani do umożliwienia autobusowi włączenia się do ruchu, co może oznaczać konieczność zmniejszenia dużej prędkości czy nawet zatrzymania się, aby zapewnić autobusowi bezpieczne wyjechanie z oznaczonego przystanku autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym.

Kiedy autobus nie ma pierwszeństwa?

Autobus wyjeżdżający z zatoczki przystankowej nie ma pierwszeństwa w sytuacjach, gdy jego manewr włączania się do ruchu może spowodować niebezpieczeństwo dla innych uczestników ruchu. Kierowcy autobusów muszą również przestrzegać ogólnych zasad bezpieczeństwa i upewnić się, że manewr wyjazdu jest bezpieczny dla wszystkich uczestników drogi.

Źródła:
1. Ustawa z dnia 20 maja 1971 r. Kodeks wykroczeń,
https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19710120114/U/D19710114Lj.pdf,
2. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym,
https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19970980602/U/D19970602Lj.pdf.